1910 - 1916
Brücken und Fähren (1910 - 1916)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1910-1911 | BRANDENBURG | Quenzbrücke, Gördenbrücke und Brielowbrücke, über den Silokanal | |
| 1910-1912 | (4.) St. Annen-Brücke (Stein-Eisenbrücke), St. Annen-Straße, Neustadt | ||
| (zerstört, nach 1945 (5.) Neubau als Friedensbrücke) </td > | |||
| 1911-1913 | KLEIN PAAREN | Brücke, über Nauen-Paretzer-Kanal | |
| 1911-1916 | PARETZ | (2.) (Infanterie-)Brücke (Eisen-Betonbrücke?), | |
| über Nauen-Paretzer-Kanal, an der Allee nach Paretz | |||
| (um 1950 (3.) Neubau Spannbetonbrücke, | |||
| 2001 (4.) Neubau Stahl-Bogenbrücke) | |||
| 1912 | CHARLOTTENBURG | (1.) Spandauer Damm-Brücke (Stahlbrücke), | |
| über die Ringbahn und den Lehrter Stadtbahnanschluss, | |||
| von Charlottenburg nach Westend, Spandauer Damm (1960 (2.) Neubau) | |||
| 1912-1913 | BERLIN | (2.) Inselbrücke/ Fischerbrücke (Steinbrücke), | |
| über den Schleusenkanal, vom Märkischen Ufer zur Fischerinsel, | |||
| Ludwig Hoffmann, Otto Stahn | |||
| (teilweise zerstört, 1957-1958 Wiederherstellung) | |||
| 1912 | Südliche Seestraßenbrücke (Steinbrücke), Plötzensee | ||
| 1913-1916 | Hindenburgbrücke (Stahlfachwerk-Bogenbrücke), | ||
| über die Stettiner Bahn und Nordbahn, Bornholmer Straße, | |||
| Friedrich Krause, Richard Wolffenstein (ab 1948 Bösebrücke) | |||
| um | 1913 | POTSDAM | (3.) Schafgrabenbrücke (Stein-Eisenbrücke), |
| über den Schafgraben, Viktoriastraße (Geschwister-Scholl-Straße) | |||
| (2006 (4.) Neubau Spannbetonbrücke) | |||
| 1913 | WILMERSDORF | (1.) Seeparkbrücke/ Barbrücke (Steinbrücke), | |
| über den Fennsee mit Gleisen der U-Bahn-Linie 1, Wilhelm Leitgebel | |||
| (1934 abgetragen, nach 1945 (2.) veränderter Neubau Stahlbetonbrücke) | |||
| 1913-1915 | CHARLOTTENBURG | Dresselsteg (Eisen-Fußgängerbrücke), über die Ringbahn | |
| 1913-1915 | (1.) Ostpreußen-Brücke (Eisenbrücke), über die Ringbahn | ||
| (auch als südlicher Zugang zum Bahnhof Witzleben) (1958 (2.) Neubau) | |||
| 1914 | (2.) Jungfernsteg (Stahlbogenbrücke), über den Hohenzollernkanal, | ||
| Friedrich Krause, Fritz Hedde (1967 abgetragen) | |||
| 1914-1919 | MARQUARDT | (4.) Brücke (Stahl-Fachwerkbrücke), | |
| am Schoriner Damm, über den Sacrow-Paretzer-Kanal, | |||
| neben der Eisenbahnbrücke, | |||
| (1965-1966 (5.) Neubau Spannbetonbrücke) | |||
| 1914-1915 | BERLIN | (5.) Schleusenbrücke (Stahlbrücke), | |
| über den Schleusenkanal, am Werderschen Markt, Kritzler & Tischer | |||
| (1936-1937 Verlängerung der Stahlbalken-Brücke | |||
| bei Verbreiterung des Kanals, teilweise zerstört, | |||
| 1951 Wiederaufbau, 1972/ 1973 Renovierung, 1998-2000 Reparatur) | |||
| 1914-1915 | Wildenbruchbrücke (Beton-Bogenbrücke), | ||
| über den Neuköllner Schiffahrtskanal, Wildenbruchstraße, Reinhold Kiehl | |||
| 1914-1916 | (4.) Eiserne Brücke (Steinbrücke), über den Kupfergraben, | ||
| an der Museumsinsel, Walter Koeppen (teilweise zerstört, Wiederaufbau) | |||
| 1914-1918 | (2.) Gerickesteg (Eisen-Bogenbrücke), über die Unterspree, | ||
| am Bahnhof Bellevue, Helgoländer Ufer, Bruno Möhring | |||
| (zerstört, veränderter Wiederaufbau) | |||
| 1915-1916 | (2.) Thielenbrücke (Steinbrücke), über den Landwehrkanal, | ||
| an der Panierstraße, Glogauer Straße, Siegmund Loerbroks | |||
| 1916 | TREPTOW | Abteibrücke, über die Oberspree | |
| (größte Gusseisen-Beton-Fußgängerbrücke dieser Zeit in einem Bogen) | |||
| über die Oberspree, zur Abtei-Insel (Insel der Jugend) |