1879 - 1880
Fahrzeuge & Strecken (1879 - 1880)
Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
---|---|---|---|
31.05.1879 | BERLIN | (erste) betriebsfähige Elektro-Lokomotive der Welt | |
„Elektrizitätsbahnwagen“ auf der Berliner Gewerbeausstellung, | |||
Werner Siemens/ Firma Siemens & Halske | |||
(1879/ 1880 erste Pläne für elektrische Hochbahn, | |||
16. 5. 1881 erste elektrische Straßenbahn der Welt) | |||
1879 | Bahnhof Schönhauser Allee (Nordring) | ||
1879 | Berlin-Wetzlarer Bahn/ „Kanonenbahn“, Eröffnung | ||
von Berlin über Charlottenburg, Wannsee, Drewitz, Güsten nach Blankenheim bei Wetzlar | |||
1879 | GRUNEWALD | Bahnhof Halensee / Hundekehle (Berlin-Wetzlarer Bahn) | |
(1884 Bahnhof Grunewald, 1895/ 1896 Neubau, Verlängerte Stadtbahn) | |||
Rangierbahnhof Grunewald (Berlin-Wetzlarer Bahn) | |||
(1882 Anschluss zur Ringbahn, 1928 Ausbau Rangierbahnhof) | |||
1879 | STOLPE | Bahnhofsstation am Bahnhof Wannsee (Berlin-Wetzlarer Bahn) | |
(1898 WANNSEE) | (ab 1884 Zusammenfassung beider Bahnhöfe zum „Bahnhof Wannsee“) | ||
1879 | DREWITZ | Bahnhof Drewitz-Potsdam (Berlin-Wetzlarer Bahn) | |
(1901 Bahnhof Drewitz, 2001 Medienstadt Babelsberg) | |||
1879 | MICHENDORF | Bahnhof Michendorf (Berlin-Weztlarer Bahn) | |
(um 1912, 1934 Erweiterungen) | |||
25.11.1879 | PREUSSISCHES EISENBAHN-VERSTAATLICHUNGS-GESETZ | ||
1879/ 1880 | Berlin-Potsdam-Magdeburgische Eisenbahn, Verstaatlichung in: | ||
Königliches Eisenbahnbetriebsamt zu Berlin | |||
1879-1880 | POTSDAM / | Bahnhof Wildpark, Bahnhofsvorsteherhaus | |
WILDPARK | (Potsdam-Magdeburger Bahn) | ||
1879 / 1880 | POTSDAM | Potsdamer Pferdeeisenbahn | |
Firma Gütlich & Comp.; Firma Raymer & Masch, | |||
Eisenbahnbau- und Betriebs-Gesellschaft; | |||
General Enterprise der Paulinenaue-Neu-Ruppiner Eisenbahn, Berlin SW | |||
12./ 15.05.1880 | Eröffnung | ||
Grüne Linie A | |||
ab Lange Brücke über Wilhelmsplatz, durch Brandenburger Straße, | |||
Brandenburger Tor, über Luisenplatz durch Alte Luisenstraße bis | |||
Victoriastraße (Geschwister-Scholl-Straße) (Brandenburger Vorstadt), | |||
(1907 Neue Streckenführung durch Charlottenstraße, | |||
1913 elektrische Verlängerung bis Luftschiffhafen) | |||
Rote Linie B | |||
Lange Brücke über Alten Markt, durch Brauerstraße, Berliner Straße, | |||
Berliner Tor und Neue Königstraße bis Glienicker Brücke, (Berliner Vorstadt) | |||
(1907 neue Streckenführung über Neue Kaiserbrücke / Wilhelmsplatz) | |||
Weiße/ Gelbe Linie C | |||
Lange Brücke über eine behelfsmäßigen Holzbrücke neben der | |||
(Fußgänger-)Kaiserbrücke am Wilhelmsplatz, durch Nauener Straße, | |||
Nauener Tor und Spandauer Straße (Friedrich-Ebert-Straße) | |||
bis Alleestraße/ Russische Kolonie Alexandrowka (Nauener Vorstadt) | |||
(1903 Kauf der „Potsdamer Straßenbahn-Gesellschaft“ durch die Stadt, | |||
1904 Weiterbetrieb als „Städtische Straßenbahn Potsdam“) |