1709 - 1723
Kanäle, Schiffsverkehr, Bäder (1709 - 1723)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1705/ 1706 in Amsterdam gebaut, Michael Maddersteg, | |||
| 1707 Überführung von Hamburg auf Elbe und Havel nach Havelberg, | |||
| Februar/ März 1708 auf Hochwasser von Havel der Spree | |||
| über Charlottenburg zum Schloss Berlin, | |||
| 15. März 1708 zum Schloss Potsdam zur Stationierung im Hafenbecken | |||
| (ab 1748 Neptunbecken) | |||
| (1716 Tausch der Jacht „Friedrich“/ „Liburnica“ | |||
| und des „Bernsteinzimmers“ durch König FRIEDRICH WILHELM I. | |||
| gegen Soldaten/ „Lange Kerls“ mit Zar PETER I.) | |||
| 02.07.1709 | POTSDAM/ CAPUTH | ||
| DREIKÖNIGSTREFFEN im Schloss Potsdam, | |||
| FRIEDRICH I., Kurfürst von Brandenburg und König von Preußen, | |||
| FRIEDRICH AUGUST II. DER STARKE, Kurfürst von Sachsen und König von Polen, | |||
| FREDERIK IV., König von Dänemark | |||
| Fahrt mit der Staatsjacht „Friedrich“/ „Liburnica“ auf dem Templiner See zum Schloss Caputh, | |||
| 1709 | KLEIN-GLIENICKE | Schlossgraben, Zuschüttung | |
| 1710 | CHARLOTTENBURG | 3 erste öffentliche Stadtbrunnen | |
| 1713-1740 |
König FRIEDRICH WILHELM I. DER SOLDATENKÖNIG Brandenburg-Preußen, v. Hohenzollern |
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| 18.04.1716 | Königliches REGLEMENT für die KURMÄRKISCHE ELB-SCHIFFERGILDE | ||
| (Gründung für den Berlin-Hamburg-Verkehr, gültig bis 1810) | |||
| 1718 | BERLIN | Wusterhausener Bär (Wasserstands-Regulierungsturm), | |
| am Wehr des Grünen Grabens, Neue Jacobstraße 10, | |||
| auf der ehem. Bastion VI | |||
| (1893 versetzt zum Köllnischen Park am Märkischen Museum) | |||
| bis | 1718 | PLAUE | Mühlengraben |
| 1720-1743/ 1746 | PLAUE/ | Großer Havelländischer Hauptkanal/ Plauer Kanal | |
| HAVELLAND | (Elbe-Havel-Kanal mit Teilstück Woltersdorfer Altkanal), | ||
| 1743 mit Pfahllochschleuse, | |||
| Verkürzung der Strecke von Berlin nach Magdeburg um 150 km, | |||
| Verbindung zwischen Havel und oberer Elbe, | |||
| Erweiterung des Oder-Spree-Kanals nach Westen | |||
| 1719 | BERLIN | 3 Wasserreservois im Schloss über dem Eosanderportal, | |
| Druck-/ Wasserhebewerk mit Wasserrad an den Werderschen Mühlen, | |||
| Verlegung von bleiernen Verteilungsröhren für alle Flügel des Schlosses | |||
| „bei etwaigen Feuersgefahr“ 7.000 l Wasser zur Verfügung, | |||
| Michael Matthias Smids | |||
| 1720-1722 | POTSDAM | Neustechung des Befestigungsgrabens zum Stadtkanal | |
| „von oberhalb bis unterhalb der Havel“ , Trockenlegung des Faulen Sees, | |||
| an den Holzbrücken versteckte Abtritte, Heinrich Ludwig Manger | |||
| ab | 1722 | Niklassee/ Nikolassee/ Fauler See | |
| ständiges Zuschütten, Auffüllen zur „Faulen-See-Plantage“ | |||
| 1722-1725 | Havelgraben zwischen Stadt und Insel (ehem. slawischer Burggraben) | ||
| Zuschüttung, um das Amtshaus (1725-1726 Heiligengeistkirche) | |||
| 1722-1725 | Kommunikations-Damm über einzelne Havelinseln mit 2 Stegen, | ||
| zwischen Langer Brücke und Heiligengeistkirche | |||
| (bis 1824 Verdichtung des Geländes durch Nuthe-Schwemmsand, | |||
| Bildung der Freundschaftsinsel, | |||
| Ausbau des alten Nuthegrabens zur Wasserstraße Neue Fahrt) | |||
| nach | 1722-1725 | Neustädter Havelbucht, teilweises Auffüllung mit Sand | |
| 1723 | SPANDAU | Schleuse erwähnt | |