1852 - 1861
Brücken und Fähren (1852 - 1861)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1852 | CHARLOTTENBURG | Charlottenburger Brücke | |
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal) | |||
| (ab 1927 Hinckeldeybrücke, zerstört, 1955 Neubau Spannbeton) | |||
| 1852-1855 | NEDLITZ | (3.) Nedlitzer Brücke (Ziegelbrücke mit Holzklappe), | |
| Ludwig Persius, Friedrich August Stüler, Carl Ferdinand Busse | |||
| (1904/ 1905 Ersatz des Klappsteges durch Segmentbogen | |||
| nach dem Durchstich zwischen Jungfernsee und Weißem See) | |||
| 1852 | WERDER/ INSEL | (5.) Brandenburger Brücke | |
| (kürzere Holzbrücke ohne Klappvorrichtung, Verlängerung des Dammes) | |||
| über die Phöse, zur Insel (1875 (6.) Neubau) | |||
| ab | 1853 | CAPUTH/ GELTOW | Ruderfähre, am Gemünde (ab 1855 Seilfähre) |
| um | 1855 | POTSDAM/ NOWAWES | Seilfähre, von der Holzmarktstraße nach Nowawes/ Park Babelsberg |
| (1938 BABELSBERG) | (bis um 1976) | ||
| 1855 | POTSDAM | (1.) Ladenberg-Brücke / Steg (Gusseisen-/ Schmiedeeisenbrücke), | |
| benannt nach dem Chefpräsidenten der Oberrechnungskammer | |||
| WILHELM ADALBERT v. LADENBERG, über den Stadtkanal, | |||
| von der Hoditzstraße (Wilhelm-Staab-Straße) zur Siefertstraße, | |||
| Schlossermeister Wegner | |||
| (1936 (2.) Neubau Stahlbetonbrücke, 1954 durch Kanthölzer erhöht, | |||
| um 1967 abgetragen, 2001 (3.) Neubau Stahlbrücke) | |||
| 1856-1857 | BERLIN | Inselstraßenbrücke (Holzbrücke), am Grünen Graben | |
| (1883 nach Verfüllung des Grabens abgetragen) | |||
| 1858-1865 | (1.) Alsenbrücke (Gusseisen-Bogenbrücke), | ||
| über die Unterspree, an der Ladestraße am Humboldthafen, August Stüler | |||
| (1898-1899 (2.) Neubau) | |||
| 1856 | BRANDENBURG | (2.) St. Annen-Brücke (Holz-Klappbrücke), | |
| über den Schleusengraben, St. Annenstraße, Neustadt (1875 (3.) Neubau) | |||
| 1859 | CHARLOTTENBURG | (2.) Sandkrugbrücke (Holzbalkenbrücke), | |
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal), | |||
| an der Invalidenstraße (1881-1883 (3.) Neubau) | |||
| 1859 | (2.) Fennbrücke/ Fennstraßenbrücke (Holzbalken-Klappbrücke), | ||
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal), | |||
| (1886 verbreitert, 1895-1896 (3.) Neubau) | |||
| 1859 | (2.) Torfstraßenbrücke (Holz-Balkenbrücke), | ||
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal), | |||
| (1886 verbreitert, 1895-1896 (3.) Neubau) | |||
| 1859 | Seestraßenbrücke (Holz-Balkenbrücke), | ||
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal)(zerstört) | |||
| um | 1860 (?) | TEGEL | (1.) Tegeler (Hafen-)Brücke (Holzbrücke), |
| über das Tegeler Fließ am Tegeler See (1909 (2.) Neubau) | |||
| 1860-1861 | BRANDENBURG | (6.) Lange Brücke (Holz-Klappbrücke), | |
| über die Unterhavel, zwischen Altstadt und Neustadt | |||
| (1878 Reparatur, 1880 (7.) Neubau) | |||
| 1861/ 1871-1888 |
König/ Kaiser WILHELM I. Preußen/ Deutsches Reich, v. Hohenzollern |
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| 1861-1864 | BERLIN | (4.) Schleusenbrücke (Stein-Holzbrücke), | |
| über den Schleusenkanal/ Friedrichsgracht, am Werderschen Markt | |||
| (1882-1883 Umbau der mittleren Klappe (Eisen), | |||
| Verbreiterung für Französische Straße,1914-1915 (5.) Neubau) | |||