1872 - 1877
Brücken und Fähren (1872 - 1877)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1872-1875 | BERLIN | (1.) Warschauer Brücke (Ziegel-Eisenbrücke mit 14 Bögen), | |
| Warschauer Straße über die Stadtbahn, Vorortbahn, | |||
| Berlin-Frankfurter-Bahn und Ostbahn | |||
| (1938 (2.) Neubau mit 10 Bögen) | |||
| 1873 | (1.) Lichtenstein-Brücke (Schmiedeeisenbrücke), über den Landwehrkanal, | ||
| zwischen Zoologischem Garten und Tiergarten | |||
| (zerstört, 1987 (2.) Neubau Stahlbogenbrücke) | |||
| 1873-1875 | (5.) Friedrichsbrücke (Gusseisen-Bogenbrücke), über die Unterspree, | ||
| Umbau mit Verbreiterung, Burgstraße/ Neue Friedrichstraße | |||
| von der Börse zum Lustgarten (1892-1893 (6.) Neubau) | |||
| 1874-1875 | (1.) Corneliusbrücke (Beton-Klinkerbrücke), | ||
| über den Landwehrkanal, Stülerstraße, Emil Boethke | |||
| (1900 Verbreiterung, zerstört, 1954 (2.) Neubau Spannbetonbrücke) | |||
| 1874-1876 | (3.) Belle-Alliance-Brücke (Steinbrücke), | ||
| (ehem. Hallesche Torbrücke) über den Landwehrkanal, | |||
| Johann Heinrich Strack, Erich Dietrich, | |||
| (teilweise zerstört, 1953 Wiederaufbau als Hallesche Torbrücke) | |||
| 1874-1875 | MARQUARDT | (3.) Brücke (Holzbrücke), mit Haus des Strommeisters, | |
| über den Sacrow-Paretzer-Kanal, am Schoriner Damm, | |||
| zusätzlich 22 Treidelbrücken vorhanden (1914-1919 (4.) Neubau) | |||
| 1875 | WERDER/ INSEL | (6.) Brandenburger Brücke (Steinbrücke), über die Phöse, zur Insel | |
| 1875 | BRANDENBURG | (3.) St. Annenbrücke (Holz-Klappbrücke), | |
| über den Schleusengraben, St. Annen-Straße, Neustadt | |||
| (1910-1912 (4.) Neubau) | |||
| 1875 | Brause-Brücke (Holz-Klappbrücke), | ||
| über den Jakobsgraben/ Flutgraben, Potsdamer Straße, Bahnhofsvorstadt | |||
| 1875/ 1900 | KETZIN | Seilfähre, östlich, über die Havel nach Schmergow | |
| (um 1900-1920 im Besitz der Familie HUCKSHOLD) | |||
| Heufähre/ Seilfähre, westlich, | |||
| über die Havel zum Kiebitzwerder/ Schmergower Bruch | |||
| 1875 | CHARLOTTENBURG | (1.) Kaiserin-Augusta-Brücke (Steinbrücke), | |
| über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal) | |||
| (1936 (2.) Neubau/ Überbau) | |||
| 1875-1879 | BERLIN | 731 Viaduktbögen der Stadtbahn (Ziegel-Eisenkonstruktion), | |
| vom Schlesischen Bahnhof bis Charlottenburg, | |||
| August Orth, Ernst August Dircksen | |||
| 1876-1882 | Stadtbahnbrücken (Steinbrücke), über den Kupfergraben/ Museumsinsel | ||
| Stadtbahnbrücke (Eisenbrücke), über die Unterspree/ Museumsinsel | |||
| Stadtbahnbrücke (Steinbrücke), über den Landwehrkanal | |||
| Stadtbahnbrücke (Eisenbrücke), | |||
| am Schiffbauerdamm/ Bahnhof Friedrichstraße | |||
| Stadtbahnbrücke/ Humboldthafenbrücke (Eisen-Fachwerkbrücke), | |||
| über die Unterspree, am Humboldthafen | |||
| Stadtbahnbrücke (Eisen-Fachwerkbrücke), | |||
| über die Unterspree, am Bahnhof Bellevue | |||
| Stadtbahnbrücken/ Unterführungen (Eisen-Fachwerkbrücken), | |||
| u. a. über die Königstraße, Hardenbergstraße, Karlstraße, Alt-Moabit, | |||
| Alexanderstraße, Charlottenburger Chaussee | |||
| 1876-1878 | (2.) Baerwaldbrücke (Ziegelbrücke), erste Steinbrücke des Magistrats, | ||
| (ehem. Gasanstaltsbrücke) über den Landwehrkanal, am Urbanhafen | |||
| 1877-1879 | (1.) Michaelbrücke (Stahlbogen-Fachwerkbrücke), | ||
| über die Oberspree, von der Holzmarktstraße zur Michaelkirchstraße, | |||
| Volkmann, Johann Wilhelm Schwedler, Adolf Wiebe | |||
| (teilweise zerstört, Behelfsbrücke, 1993 (2.) Neubau Spannbetonbrücke) |