1872 - 1877
Brücken und Fähren (1872 - 1877)
Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
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1872-1875 | BERLIN | (1.) Warschauer Brücke (Ziegel-Eisenbrücke mit 14 Bögen), | |
Warschauer Straße über die Stadtbahn, Vorortbahn, | |||
Berlin-Frankfurter-Bahn und Ostbahn | |||
(1938 (2.) Neubau mit 10 Bögen) | |||
1873 | (1.) Lichtenstein-Brücke (Schmiedeeisenbrücke), über den Landwehrkanal, | ||
zwischen Zoologischem Garten und Tiergarten | |||
(zerstört, 1987 (2.) Neubau Stahlbogenbrücke) | |||
1873-1875 | (5.) Friedrichsbrücke (Gusseisen-Bogenbrücke), über die Unterspree, | ||
Umbau mit Verbreiterung, Burgstraße/ Neue Friedrichstraße | |||
von der Börse zum Lustgarten (1892-1893 (6.) Neubau) | |||
1874-1875 | (1.) Corneliusbrücke (Beton-Klinkerbrücke), | ||
über den Landwehrkanal, Stülerstraße, Emil Boethke | |||
(1900 Verbreiterung, zerstört, 1954 (2.) Neubau Spannbetonbrücke) | |||
1874-1876 | (3.) Belle-Alliance-Brücke (Steinbrücke), | ||
(ehem. Hallesche Torbrücke) über den Landwehrkanal, | |||
Johann Heinrich Strack, Erich Dietrich, | |||
(teilweise zerstört, 1953 Wiederaufbau als Hallesche Torbrücke) | |||
1874-1875 | MARQUARDT | (3.) Brücke (Holzbrücke), mit Haus des Strommeisters, | |
über den Sacrow-Paretzer-Kanal, am Schoriner Damm, | |||
zusätzlich 22 Treidelbrücken vorhanden (1914-1919 (4.) Neubau) | |||
1875 | WERDER/ INSEL | (6.) Brandenburger Brücke (Steinbrücke), über die Phöse, zur Insel | |
1875 | BRANDENBURG | (3.) St. Annenbrücke (Holz-Klappbrücke), | |
über den Schleusengraben, St. Annen-Straße, Neustadt | |||
(1910-1912 (4.) Neubau) | |||
1875 | Brause-Brücke (Holz-Klappbrücke), | ||
über den Jakobsgraben/ Flutgraben, Potsdamer Straße, Bahnhofsvorstadt | |||
1875/ 1900 | KETZIN | Seilfähre, östlich, über die Havel nach Schmergow | |
(um 1900-1920 im Besitz der Familie HUCKSHOLD) | |||
Heufähre/ Seilfähre, westlich, | |||
über die Havel zum Kiebitzwerder/ Schmergower Bruch | |||
1875 | CHARLOTTENBURG | (1.) Kaiserin-Augusta-Brücke (Steinbrücke), | |
über den Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal (Hohenzollernkanal) | |||
(1936 (2.) Neubau/ Überbau) | |||
1875-1879 | BERLIN | 731 Viaduktbögen der Stadtbahn (Ziegel-Eisenkonstruktion), | |
vom Schlesischen Bahnhof bis Charlottenburg, | |||
August Orth, Ernst August Dircksen | |||
1876-1882 | Stadtbahnbrücken (Steinbrücke), über den Kupfergraben/ Museumsinsel | ||
Stadtbahnbrücke (Eisenbrücke), über die Unterspree/ Museumsinsel | |||
Stadtbahnbrücke (Steinbrücke), über den Landwehrkanal | |||
Stadtbahnbrücke (Eisenbrücke), | |||
am Schiffbauerdamm/ Bahnhof Friedrichstraße | |||
Stadtbahnbrücke/ Humboldthafenbrücke (Eisen-Fachwerkbrücke), | |||
über die Unterspree, am Humboldthafen | |||
Stadtbahnbrücke (Eisen-Fachwerkbrücke), | |||
über die Unterspree, am Bahnhof Bellevue | |||
Stadtbahnbrücken/ Unterführungen (Eisen-Fachwerkbrücken), | |||
u. a. über die Königstraße, Hardenbergstraße, Karlstraße, Alt-Moabit, | |||
Alexanderstraße, Charlottenburger Chaussee | |||
1876-1878 | (2.) Baerwaldbrücke (Ziegelbrücke), erste Steinbrücke des Magistrats, | ||
(ehem. Gasanstaltsbrücke) über den Landwehrkanal, am Urbanhafen | |||
1877-1879 | (1.) Michaelbrücke (Stahlbogen-Fachwerkbrücke), | ||
über die Oberspree, von der Holzmarktstraße zur Michaelkirchstraße, | |||
Volkmann, Johann Wilhelm Schwedler, Adolf Wiebe | |||
(teilweise zerstört, Behelfsbrücke, 1993 (2.) Neubau Spannbetonbrücke) |