1885 - 1889
Brücken und Fähren (1885 - 1889)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1885-1886 (?) | GELTOW | (3.?) Brücke (Holzbrücke), über den Wentorfgraben, östlich versetzt | |
| bei Chaussierung der Caputher Straße (um 1910 ? (4.?) Neubau) | |||
| um 1886 | SANDWERDER | (1.) Inselbrücke (Holzbrücke), am Damm zur Insel, am Wannsee | |
| (1901 SCHWANENWERDER) | (1906 (2.) Neubau) | ||
| 1886 | SPANDAU | (4.) Charlottenbrücke (Eisen-Klappbrücke), | |
| über die Havel, zum Stresow (1916 Einsturz, 1928 (5.) Neubau) | |||
| 1886-1889 | BERLIN | (4.) Kaiser-Wilhelm-Brücke (Steinbrücke), | |
| (ehem. Kavalierbrücke), über die Unterspree, Kaiser-Wilhelm-Straße, | |||
| Abriss eines Teils des Apothekerflügels am Schloss für Straßendurchbruch, | |||
| James Hobrecht, L. Rospatt, Reinhold Persius | |||
| (1939 Teilabbruch, Behelfsbrücke; 1945 zerstört, daneben Fußgänger- | |||
| Behelfsbrücke, 1949-1950 (5.) Neubau als Karl-Liebknecht-Brücke, | |||
| 1975 Umbau mit Treppenunterführung) | |||
| 1886 | Melchior-Brücke (Eisenbogen-Brücke), | ||
| über den Luisenstädtischen Kanal, Paul Gottheiner | |||
| (1926-1927 nach Verfüllung des Kanals abgetragen) | |||
| 1887-1891 | (3.) Moltkebrücke (Steinbrücke) (ehem. Unterspreebrücke) | ||
| über die Unterspree zwischen Tiergarten und Moabit, | |||
| Otto Stahn, James Hobrecht | |||
| (teilweise zerstört, 1945/ 1947 behelfsmäßiger Wiederaufbau, | |||
| 1983-1986 grundlegende Erneuerung) | |||
| 1887 | POTSDAM | (3.) Waisenbrücke (Gusseisenbrücke), | |
| über Knick des Stadtkanals, Plantage, Waisenstraße (Dortustraße), | |||
| Eisengießerei R. Bauer in Guben (1968 abgetragen) | |||
| 1888 |
König/ Kaiser FRIEDRICH III. 99-TAGE-KAISER Preußen/ Deutsches Reich, v. Hohenzollern |
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| 1888-1918 |
König/ Kaiser WILHELM II. DER LETZTE KAISER Preußen/ Deutsches Reich, v. Hohenzollern |
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| 1888 | POTSDAM/ (Sanssouci) | (2.) Inselbrücke (Holzbrücke), | |
| westlich zur Insel im Maschinenteich bei Charlottenhof, Edmund Bohne | |||
| (1930 (3.) Neubau,1998 (4.) Neubau) | |||
| 1888-1891 | WERDER | (2.) Eisenbahnbrücke (Eisenbrücke), | |
| Berlin-Potsdam-Magdeburger Bahn, über die Havel am Großen Zernsee | |||
| 1888-1894 | BERLIN | (6.) Mühlendammbrücken (7-Brücken-System, Eisen-Klinker- | |
| Bogenbrücken und Schmiedeeisenstege), über die Spree, am Märkischen Ufer, | |||
| 3 Straßenbrücken über das Große Gerinne, Kleine Gerinne und Schleuse, | |||
| 4 Mühlenwegbrücken über die Schleuse, Großes und Kleines Gerinne | |||
| Otto Stahn | |||
| (1934-1940 Neubau der Mühlendammschleuse, Behelfsbrücke, | |||
| zerstört, 1949/ 1950 Wiederherstellung, | |||
| 1964-1968 (7.) Neubau Spannbetonbrücke) | |||
| 1889 | (1.) Belleveusteg/ Bullerbrücke (Gerickesteg) (Holzbrücke), | ||
| über die Unterspree, am Bahnhof Belleveue, Moabit, Helgoländer Ufer | |||
| (1914-1918 (2.) Neubau) | |||
| 1889-1890 | Waldemarbrücke (Eisen-Bogenbrücke), | ||
| über den Luisenstädtischen Kanal | |||
| (1926/ 1927 Verfüllung des Kanals, Brücke erhalten) | |||
| 1889-1890 | Schlütersteg (Stahlfachwerk-Fußgängerbrücke in Fischbauchform), | ||
| über die Unterspree, am Bahnhof Friedrichstraße, | |||
| Otto Stahn, Friedrich Siebeneicher (zerstört) | |||
| 1889 | PETZOW/ WERDER | (4.) Strengbrücke (Holzbrücke ?), | |
| über den Strenggraben zwischen Glindower See und Havel | |||
| (1935, 1945/ 1950, 2007 (5., 6.,7.) Neubauten Spannbetonbrücken) | |||