1905 - 1908
Brücken und Fähren (1905 - 1908)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis |
|---|---|---|
| 1905-1907 | POTSDAM / https://youtu.be/yffWd4kI51Q | (4.) Glienicker Brücke (Hängebrücke aus Stahl-Fachwerkträgern), |
| KLEIN-GLIENICKE | über die Havel, mit Exedren, Treppen und Rampen als beidseitige | |
| Uferanschlüsse, Kolonnaden, Obelisk, Gittertor und Schalenbrunnen | ||
| an der Potsdamer Schwanenallee, Eduard Fürstenau, Steffens & Noelle, | ||
| Fa. Harkort A.G. für Eisenindustrie und Brückenbau; | ||
| Neuplanung während der Bauphase zur Verbreiterung der Brücke mit | ||
| auskragenden Fußgängerwegen wegen erhöhten Verkehrsaufkommens, | ||
| 1907 Eröffnung als Friedrich-Wilhelm-Brücke | ||
| (19.05.1926 spektakuläres Unterfliegen mit einem Flugzeug, | ||
| 1931 Entfernung der Türme auf den Portalbögen, | ||
| 22.04.1945 Sprengung der Brücke, Zerstörung der Figuren auf Potsdamer | ||
| Seite, 1946-1949 Wiederaufbau bei Verringerung der Gesamtbreite, | ||
| 1949 Eröffnung als Brücke der Einheit, | ||
| 1952-1990 Teilung und Sperrung aus politischen Gründen | ||
| als Grenzkontrollpunkt der alliierten Siegermächte, | ||
| 1979-1985 Sanierung, der Berliner und der Potsdamer Hälfte, | ||
| 1992-1995 Reparaturen und Wiederherstellung als Glienicker Brücke) | ||
| 1906-1907 | POTSDAM | (3.) Kaiserbrücke (Eisen-Betonbrücke), über den Stadtkanal, |
| (1928-1929 (4.) Umbau / Neubau, 1961 abgetragen) | ||
| um 1906 | Bootsfähre „Residenzstadt Potsdam“ | |
| über die Havel, vom Kiewitt zum Küssel / Hermannswerder | ||
| 1906 | SCHWANENWERDER | (2.) Inselbrücke (Beton- und Steinbrücke), am Wannsee, |
| (1956 (3.) Neubau Stahlbetonbrücke) | ||
| 1906 | TELTOW | Werftbrücke (Treidelbahnbrücke), am Teltowkanal |
| 1906-1908 | SCHÖNEWEIDE | (2.) Stubenrauchbrücke (Beton-Stahl-Fachwerkbrücke) mit Privatbahngleis, |
| über die Oberspree, zwischen Niederschöneweide und Oberschöneweide | ||
| (teilweise zerstört, 1959 Wiederaufbau, 2000 / 2001 Instandsetzung) | ||
| 1906-1908 | CHARLOTTENBURG | Kaiserdammbrücke (Eisenbrücke), über die Ringbahn, Bernhard Schaede |
| (1932, 1960 Umbauten) | ||
| 1906 | BERLIN | (2.) Engelbrücke (Steinbrücke), über den Luisenstädischen Kanal |
| (1926 / 1927 nach Verfüllung des Kanals abgetragen) | ||
| 1907-1909 | (2.) Brommybrücke (Steinbrücke), | |
| statt ehem. Eisenbahn-Drehbrücke von 1852, | ||
| über die Oberspree, zum Schlesischen Güterbahnhof, | ||
| Alfred Messel, Friedrich Krause (zerstört) | ||
| 1907-1911 | NOWAWES | provisorische Rampe und Brücke für die Straßenbahn |
| (1938 BABELSBERG) | über die Berlin-Magdeburger-Eisenbahn, Bergstraße (Daimlerstraße) | |
| 1908 | POTSDAM | Eisenbahnbrücke (Stahl-Fachwerkbrücke), Staatsbahn, |
| über die Zeppelinstraße, Pirschheide (1998 Neubau Stahlbogenbrücke) | ||
| GELTOW / | Eisenbahnbrücke (Stahl-Fachwerkbrücke), Staatsbahn, am Petzinsee | |
| CAPUTH | Eisenbahnbrücke (Stahl-Fachwerkbrücke), Staatsbahn, | |
| über das Gemünde | ||
| um 1908 | MICHENDORF | Eisenbahnbrücken (Stahlbrücken), Staatsbahn, am Bahnhof |
| 1908-1910 | SCHÖNEBERG | Köthener Brücke (Eisenbrücke), über den Landwehrkanal, |
| am Potsdamer Bahnhof, Köthener Straße, Friedrich Krause, Arno Körnig | ||
| 1908 | CHARLOTTENBURG | Brücke (Beton-Stein-Eisenbrücke), über die Spandauer Vorortbahn |
| am Bahnhof Heerstraße | ||
| 1908-1909 | Rennbahn-(Reichssportfeld-)Brücke, über die Spandauer Vorortbahn | |
| am Bahnhof Rennbahn, |