1866 - 1868
Fahrzeuge & Strecken (1866 - 1868)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| 1866/ 1869 | POTSDAM / | (2.) Kronprinzliche Einsteigehalle (Eisenkunstguss), | |
| WILDPARK | der Station Wildpark, für den königlichen Hof und den Ausflugsverkehr, | ||
| südlich des Neuen Palais in Sanssouci (Potsdam-Magdeburger Bahn) | |||
| (1890-1892 Bürgerbahnhof und (3.) Wartepavillon/ "Kaiserpavillon") | |||
| 1866 | GRÜNAU | Bahnhof Grünau (Berlin-Görlitzer Bahn) | |
| (1889/ 1890 Bahnhofsgebäude, 1911 Grünau (Mark), 1929 Grünau) | |||
| 1866-1868 | BERLIN | GÖRLITZER BAHNHOF (31.12.1867 (?) Eröffnung) | |
| (Kopf-Fernbahnhof der Berlin-Görlitzer Bahn | |||
| des Eisenbahnkönigs BETHEL HENRY STROUSBERG), | |||
| zwischen Görlitzer Straße und Wiener Straße, August Orth | |||
| (zerstört, 1952 geschlossen, 1962-1976 abgetragen) | |||
| 31.12.1867 | Berlin-Görlitzer Bahn, über Cottbus nach Görlitz, | ||
| Eröffnung von der Strousberg-Aktiengesellschaft, | |||
| (eingleisig, ab 1890-1893 zweigleisig), Rangierbahnhof Johannisthal | |||
| 1867-1869 | BERLIN | OSTBAHNHOF, Schlesischer Güterbahnhof | |
| (Kopf-Güterbahnhof der Königlich-Preußischen Ostbahn, | |||
| Niederschlesisch-Märkischen Bahn), Johann Wilhelm Schwedler | |||
| (1882 stillgelegt, zerstört, abgetragen) | |||
| 1867-1869 | NIEDERSCHLESISCH-MÄRKISCHER BAHNHOF, Erweiterung | ||
| (Niederschlesisch-Märkische Bahn), bis 1880 auch BAHNHOF BERLIN, | |||
| Adolf Lohse (1878-1881 Umbau SCHLESISCHER BAHNHOF ) | |||
| 1867 | Ostbahn, über Küstrin nach Königsberg, Eröffnung | ||
| 1867 | BERLIN | KÜSTRINER-BAHNHOF (01.10.1867 Eröffnung), | |
| am Küstriner Platz (Franz-Mehring-Platz) (Ostbahn/ Küstriner Bahn, | |||
| NEUER BERLINER BAHNHOF im historischen OSTBAHNHOF) Adolf Lohse | |||
| (1878-1881 Abfertigung des Personenverkehrs während des Umbaus | |||
| des NIEDERSCHLESISCH-MÄRKISCHEN BAHNHOFS, | |||
| 1882 stillgelegt; zerstört) | |||
| 1867-1871 | BERLIN | ||
| Neue Verbindungsbahn/ Lokale Lokomotiveisenbahn, Ausbaus der östlichen Ringbahn, | |||
| zweigleisig von Tempelhof über Rixdorf (Neukölln), Stralau-Rummelsburg, Weißensee nach Moabit, | |||
| August Orth, Ernst Dircksen | |||
| 1867 | STRALAU | Viehstation Rummelsburg (Berlin-Frankfurter Bahn) | |
| (1881 Verlegung zum Zentralviehhof, Nordring) | |||
| 1868 | LICHTERFELDE | Bahnhof Lichterfelde (Berlin-Anhalter Bahn), erster Bahnhof | |
| (1878 GROSS- | zur Erschließung von Siedlungen der Berliner Umgebung im Süden | ||
| LICHTERFELDE) | durch Rittergutsbesitzer JOHANN WILHELM v. CARSTENN | ||
| (1884 Umbenennung in Groß-Lichterfelde, | |||
| 1886 Bahnhof Groß-Lichterfelde B. H. (an der Bahn Berlin-Halle), | |||
| 1899 Groß-Lichterfelde Ost (Lichterfelder Vorortbahn, S-Bahn), | |||
| 1925 Lichterfelde Ost) | |||
| 1868 | POTSDAM | Potsdamer Eisenbahndirektion, Auflösung | |
| 1868 | TREPTOW/ | Bedarfs-Haltepunkt Neuer Krug ( Sonntagshalt), am Forsthaus Kanne | |
| JOHANNISTHAL | (Berlin-Görlitzer Bahn) (1874 Fester Haltepunkt, 1876 Bude 7 | ||
| Johannisthal Neuer Krug, 1879 Johannisthal (Niederschöneweide), | |||
| 1888/ 1889 Bahnhofsgebäude, 1895 Niederschöneweide (Johannisthal), | |||
| 1906 erhöhte Bahnsteige (Grünauer Vorortbahn), 1929 Schöneweide) | |||
| 1868-1870 | TREPTOW | Eisenbahnbrücke | |
| über die Oberspree, zwischen Stralau und Rixdorf (Neukölln) | |||