1874 - 1875
Fahrzeuge & Strecken (1874 - 1875)
| Jahr | Anmerkung | Ereignis | |
|---|---|---|---|
| BERLIN | ab 1897 mit Vorortbahnhof, Arnim Wegener) (1936 stillgelegt, | ||
| beide 1945 zerstört, 1951 stillgelegt, 1962-1965 abgetragen) | |||
| 1874 | Güterbahnhof, an der Möckernstraße, Kreuzberg, | ||
| Franz Heinrich Schwechten | |||
| 1874 | FRIEDENAU | Haltepunkt Friedenau (Berlin-Potsdamer Bahn) | |
| (1891 Bahnhofsgebäude, Neue Wannseebahn) | |||
| 1874 | STOLPE | (1.) Empfangsgebäude Station Wannensee (Alte Wannseebahn) | |
| (1898 WANNSEE) | (ab 1878 Bahnhof Wannsee) | ||
| 1874 | ZEHLENDORF | Haltepunkt Schlachtensee (Alte Wannseebahn) | |
| (1878 Empfangsgebäude) | |||
| 1874 | NEUBABELSBERG | (1.) Bahnhofsstation Neu-Babelsberg | |
| (1938 BABELSBERG) | (Stammbahn/ Berlin-Potsdamer Bahn, Alte Wannseebahn) | ||
| (1878 Bahnhofsgebäude) | |||
| 1875-1886 | BERLIN | Stadtbahn (ab 1902/ 1903 S-Bahn), | |
| Ost-West-Verbindung zwischen SCHLESISCHEM BAHNHOF | |||
| und Bahnhof der Stadt Charlottenburg, | |||
| teilweise im Verlauf des ehem. Festungs- bzw. Königsgrabens, | |||
| als Hochbahn mit 4 Gleisen (2 Gleise für den Stadtverkehr, | |||
| 2 Gleise für den Fernverkehr), Planung, August Orth, Ernst Dircksen | |||
| 1875-1879 | 731 Viaduktbögen der Stadtbahn | ||
| 1875-1882 | 70 Stadtbahnbrücken und Überführungen, 10 Bahnhöfe , | ||
| 1882 Eröffnung (Stein- und Eisen-Brücken, ab 1890 ausgewechselt) | |||
| 17.06.1875 | Berlin-Dresdener Eisenbahn, Eröffnung (1877 Verwaltung und Betrieb durch die | ||
| „Königliche Eisenbahn-Commission für die Berlin-Dresdener Bahn“, 1887 durch den Staat Preußen) | |||
| 1875 | BERLIN | DRESDENER BAHNHOF (17.06.1875 Eröffnung) | |
| (provisorischer Kopf-Fernbahnhof der Berlin-Dresdener Bahn), | |||
| am ANHALTER BAHNHOF (1882 geschlossen, bis 1884 abgetragen) | |||
| 15.10.1875 | Königlich Preußische Militärbahn, Eröffnung, | ||
| eingleisig, von Schöneberg (Anschluss an Dresdener Güterbahnhof und Ringbahn), | |||
| über Mahlow, Rangsdorf, Zossen, Sperenberg und Kummersdorf Gut zum Artillerieschießplatz, | |||
| weiter nach Jüterbog (ab 10.11.1888 öffentlicher Verkehr, | |||
| 1919 Teilstrecke Schöneberg/ Tempelhof-Zossen stillgelegt und abgebaut) | |||
| 1875 | BERLIN | Waggon- und Eisenbahn-Fabrik Orenstein & Koppel, Gründung | |
| 1875 | (1.) Bahnhof Weißensee (Nordring), westlich der Greifswalder Straße | ||
| (1890 östlich versetzter Neubau) | |||
| 1875 | Pferdeeisenbahnlinie zwischen Schönhausener Tor und Pankow | ||
| 1875 | CHARLOTTENBURG | Pferdeeisenbahnlinie zwischen Moabit und Luisenplatz | |
| 1875 | STRAHLAU / | Rangierbahnhof Lichtenberg (Ostbahn) | |
| LICHTENBERG | |||
| 1875 | MARIENFELDE | Bahnhof Marienfelde (Berlin-Dresdener Bahn) | |
| (1912-1923, 1925-1928 Umbauten) | |||
| 1875 | TEMPELHOF | Verschiebebahnhof Tempelhof (Südring) | |
| 1875 | MAHLOW | Bahnhof Mahlow (Berlin-Dresdener Bahn) | |
| (1939/ 1940, 1960 Umbauten) | |||